Metro Waszyngton. Podobnie jak w Nowym Jorku, w Waszyngtonie poruszaliśmy się metrem. Pojechaliśmy raz do muzeum i później na lotnisko. Metro w Waszyngtonie jest znacznie ładniejsze i czystsze niż to w Nowym Jorku, ale nie ma co się dziwić, metro w Waszyngtonie działa od 1976 roku. Ma 6 linii i 98 stacji.
Metro W Nowym Jorku - Wyniki wyszukiwania dla zdjęć i ilustracjiWyświetl filmy dla metro w nowym jorkuPrzeglądaj dostępne zdjęcia i obrazy (2 809) dla słowa kluczowego metro w nowym jorku lub rozpocznij nowe wyszukiwanie, aby znaleźć więcej zbiorów zdjęć i wyniki
Miasto Nowy Jork to tygiel kultur, grup etnicznych, sukcesów i marzeń. To dom ponad ośmiu milionów ludzi. W pięciu gminach — Manhattan, Brooklyn, Queens, Bronx oraz Staten Island — mieszkają zaskakująco zróżnicowane społeczności. Około 37% mieszkańców to obcokrajowcy w pierwszym albo drugim pokoleniu.
City Hall Subway Station w Nowym Jorku, Autor: Salim Virji ( [ ( Zobacz także: OPUSZCZONE MIEJSCA: Czarnobyl. Jak teraz wygląda Czarnobyl ... ARCHITEKTURA: Drapacze chmur w miastach przyszłości ... OPUSZCZONE MIEJSCA: Zapomniane ikony modernizmu – seminarium ... ARCHITEKTURA: Co zobaczyć w Nowym Jorku? ... LIFESTYLE: Manhattan bez drapaczy chmur? Tylko ... Nowojorskie metro nie jest najstarsze na świecie. Kiedy otwierano je w 1904 roku składy podziemnej kolei krążyły już po Londynie (od 1863 roku), Budapeszcie i Glasgow (od 1896) i Paryżu (od 1900). Również Boston mógł pochwalić się własną tzw. Zieloną Linią, zbudowaną w 1897 roku. Nowojorczycy nie chcieli zostać w tyle, więcej, postanowili przewyższyć wszystko, co do tej pory powstało. Karnawałowa noc w podziemiach Nowego Jorku Pierwsza stacja oddawana była do użytku w świątecznej atmosferze – nareszcie Nowy Jork stanie w jednym szeregu z Londynem i Paryżem. A mieszkańcy tych europejskich metropolii pozazdroszczą nowojorczykom najpiękniejszej stacji metra, jaką kiedykolwiek stworzono. Tak, stacja City Hall, znajdująca się pod miejskim ratuszem, została zaprojektowana, by wzbudzać zawiść i dumę. Uroczyste otwarcie stacji City Hall, a tym samym otwarcie nowojorskiego metra (linia kursowała z między Bronksem a dolnym Manhattanem), nastąpiło 27 października 1904 roku. Wydarzenie przyciągnęło licznych podekscytowanych mieszkańców, lecz pierwszeństwo zwiedzania przypadło nowojorskim finansistom i goszczącym ich urzędnikom z burmistrzem McClellanem na czele. Dopiero po godzinie siódmej wieczorem pociągiem przejechać mogli się ci, którym nie udało się dostać zaproszeń na oficjalną uroczystość. New York Times pisał o “nowojorskim marzeniu o szybkim transporcie”, które ziściło się “dokładnie o 2:35:30 [w południe]”, czyli w momencie odjazdu pierwszego pociągu kolejki podziemnej. Pisał o nieprzebranej liczbie ciekawych nowego wynalazku mieszkańców – do ranka dnia następnego pociągiem przejechało się około 150 tysięcy osób. Tłumy sztormowały wejście do stacji przez całą noc a towarzyszył im hałas gwizdków i ulicznych instrumentów. To była karnawałowa noc w Nowym Jorku – donosił dziennik. Nowojorczycy długo czekali na swoje metro. W dziewiętnastym wieku kilkakrotnie rozpoczynano prace, które jednak najczęściej szybko kończyły się fiaskiem. Jedną z najbardziej znanych, a przy tym dość oryginalnych, prób była ta podjęta przez wynalazcę Alfreda Ely’ego Beacha w 1870 roku. Opracowany przez niego system, tzw. Beach Pneumatic Transit, był (udanym) eksperymentem, w którym wagon rozpędzano za pomocą sprężonego powietrza. Przez kolejne trzy lata wagonik wyposażony w dwadzieścia miejsc siedzących krążył pomiędzy ulicami Murray i Warren. W 1873 roku postanowiono jednak zamknąć podziemną kolejkę i rozbudowywać kolej nadziemną. Po wybudowanym przez Beacha tunelu nie ma już śladu, lecz o jego twórcy nigdy nie zapomniano. W 1940 roku na stacji City Hall odsłonięto poświęconą mu tablicę. Można było na niej przeczytać, że to właśnie Alfred Ely Beach jest twórcą pierwszego nowojorskiego metra. 1 2 Czarnobyl. Jak teraz wygląda Czarnobyl i Prypeć. Zobaczcie najpopularnijesze opuszczone miejsca na ziemi. Relacja z obozu naukowego w Strefie Zamkniętej. Galeria zdjęć Czarnobyl i Prypeć jak wyglądają teraz to najpopulrniejsze na świecie opuszczone miejsce. Zobaczcie fotoreportaż z obozu naukowego studentów z Politechniki Śląskiej w Czarnobylu (lipiec 2013). Galeria zdjęć. więcej Drapacze chmur w miastach przyszłości - całkiem nowy Nowy Jork Wkrótce Manhattan wzbogaci się o kilka nowych drapaczy chmur. Najważniejszy z wieżowców, One World Trade Center projektu Davida Childa, z oczywistych powodów rodzi najsilniejsze emocje. Bryła zyskała status symbolu, zanim jeszcze powstał choćby pierwszy szkic. Jednak nie tylko One World Trade Center zdaje się wyznaczać kierunek, w jakimi zmierza współczesna architektura Manhattanu – miejsca dyktującego światowe trendy więcej Zapomniane ikony modernizmu – seminarium Świętego Piotra w Cardross Mówi się, że w 1967 roku modernizm wspiął się na wzgórze w Cardross w Szkocji, by tam umrzeć. Śmierć jednak nie nadeszła, choć monumentalna bryła seminarium Świętego Piotra (St Peter’s seminary) od kilkudziesięciu lat powoli popada w ruinę więcej Co zobaczyć w Nowym Jorku? Rewitalizacja High Line Park liniowy, gigantyczny ogród na dachu, ścieżka spacerowa? Jak zmieścić nowe tereny zielone w mieście drapaczy chmur? Sukces High Line daje odpowiedź. Park polecany jest dziś przez każdy przewodnik po Nowym Jorku, a trasa znów się wydłużyła więcej Data publikacji: 11:42
Dlatego tez w czasie letnich weekendów miasto pustoszeje. Jest to na tyle powszechnie przyjęte, ze w Nowym Jorku w biurach obowiązują „summer Fridays” – w piątki możesz pracować z domu albo biuro jest zamykane o 14.00. Na szczęście w niecałe dwie godziny od Nowego Jorku możesz znaleźć się na plaży nad oceanem albo nad jeziorem
Nowy Jork, metro? Metro jest super… Może to zaskakujące gdy mówimy o najbogatszym państwie świata – ale większość urządzeń, instalacji i obiektów użyteczności publicznej w Stanach Zjednoczonych czasy swojej świetności ma już dawno za sobą. Najczęściej zaprojektowano je i wybudowano w latach 70-tych i 80-tych. Teraz pilnie potrzebują rozbudowy/renowacji/unowocześnienia* (*niepotrzebne skreślić). To samo dotyczy też systemu kolei podziemnej, czyli popularnie mówiąc – metra – w Wielkim Jabłku. Jak to więc jest? Nowy Jork metro, co warto wiedzieć? 472 przystanki chaosu Sieć metra jest ogromna. Ma 472 stacje. Wyobrażacie sobie? I jak to ogarnąć? To często będący ponad 100 lat w eksploatacji moloch! Wciąż coś się tu psuje, wciąż są jakieś modernizacje albo remonty. Generalnie nikt nic nie wie. Więc pasażerowie biegają z peronu na peron i dziwią gdy na stację wjeżdża inny numer pociągu niż ten który został zapowiedziany. Zresztą i tak trudno zrozumieć co oni tam mówią… Tutaj to normalka. Króluje radosny chaos. (Zwłaszcza w weekendy, o czym my również przekonaliśmy się i to dwukrotnie.) Mapka wszystkich przystanków metra w Nowym Jorku Jeśli ktoś powiedział Wam że metro w Nowym Jorku jest fajne, to Was okłamał. Estetyka/komfort Chociaż generalnie w metrze jest czysto, jednak większość wagonów jest stara i zdezelowana. W czasie jazdy jest raczej głośno, składy pociągów trzeszczą, skrzypią i gwiżdżą jak piła mechaniczna że masakra. Całość kolebie się na wszystkie strony, więc poczujecie się jak na starej łodzi. Ponieważ wciąż nie ma klimatyzacji, bywa bardzo gorąco i duszno. Informacjna dżungla? Nie polegajcie na informacjach udzielanych przez pracowników metra przy wejściach/wyjściach i w budkach na peronach. Oni najczęściej mają wszystko w d* albo po prostu nie za wiele wiedzą. Rzadko kiedy uda Wam się trafić na kolejkę w której będzie schemat trasy przejazdu. Nie ma nawet planu papierowego, naklejonego na ścianie wagonu. O informacji elektronicznej, pokazującej przystanki w czasie rzeczywistym to już w ogóle możecie zapomnieć – udało nam się zobaczyć toto tylko ze 2-3 razy. Oznaczenia stacji Na zewnątrz jest dosyć przejrzyście: Napis 'Subway’ a przy schodach wiodących do metra zobaczycie kuliste kolorowe lampy. Zielone informują że wejście na tę stację jest czynne cała dobę. Czerwone – że jest zamykane na noc, albo że to tylko wyjście. (Nie wszędzie jednak te oznaczenia funkcjonują. Gdzieniegdzie zobaczycie tylko napisy 'No entry’ lub 'Exit only’.) Gdy wprowadzono system kolorowych lamp, po mieście krążył taki żart: 'Lampy zielone znaczy – idź, czerwone – nie idź. Jak będą żółte – weź (nowojorską, żółtą) taksówkę! W środku już jest dużo gorzej. Niezbyt przejrzysty jest system informujący dokąd prowadzi dany korytarz czy schody. Łatwo jest pójść w złym kierunku lub się zgubić. Często na stacji nie ma (albo jest gdzieś z boku) napisu podającego jej nazwę. (Siedząc w wagonie wjeżdzamy na peron i mamy małą konsternację: 'Gdzie ja jestem?!’) Przekonacie się jak łatwo zejść na niewłaściwy peron czy wsiąść do nie tego składu co trzeba. Przynajmniej raz każdy z nas zrobił sobie taķą wycieczkę w nieplanowanym kierunku. Nowy Jork metro, co warto wiedzieć? Nasz mały pomocnik: To nie takie proste by odnaleźć się i poradzić sobie w subwayu w Nowym Jorku, więc by było łatwiej, przygotowaliśmy dla Was mały poradnik: 9 porad jak nawigować w nowojorskim metrze Mapka nowojorskiego metra (kliknij by powiększyć lub ściągnąć): Źródło: MTA
9. Metro w Nowym Jorku – 1904, USA. Dla niektórych może być to zaskoczeniem ale metro w Nowym Jorku wcale nie znajduje się na podium zestawiania najstarszych systemów metra na świecie. Pierwsi pasażerowie skorzystali z New York City Subway w 1904 roku. Uroczystego otwarcia dokonano 27 października 1904 roku. Jedno trzeba przyznać
Nowojorskie metro należy do zdecydowanie największych i najbardziej skomplikowanych z jakich miałam okazję korzystać. Zorientowanie się co, jak i gdzie się znajduje zajęło mi kilka dni. Naprawdę. Zdarzyło się, że pojechałam w złym kierunku. Chciałam znaleźć się na Brooklynie, a pojechałam prawie na Queens. Nawet pytania do mieszkańców nie pomogły, serio. Jak zatem poruszać się nim po mieście? Początki były trudne, ale udało mi się to jakoś ogarnąć. Metodą prób i błędów. 😉 Zobaczcie, do jakich doszłam wniosków i co według mnie należy wiedzieć o metrze w Nowym Jorku! UPTOWN OR DOWNTOWN? Może to zabrzmi dość banalnie, ale w Nowym Jorku szczególne znaczenie ma kierunek w którym poruszamy się po Manhattanie (zwykle większość turystów nie zapuszcza się dalej niż na tę wyspę, a warto – chociażby na Brooklyn). W każdym razie – istnieją takie określenia jak Uptown i Downtown. Chodzi tu o pociągi jadące odpowiednio na północ lub południe Manhattanu. Zazwyczaj informacje o kierunku, w którym zmierzają pociągi znajdziemy jeszcze przed zejściem na stację metra. Jeśli przy wejściu w podziemia nie ma żadnej dodatkowej informacji to znaczy, że pociągi z tego miejsca odjeżdżają w obu kierunkach, a rozróżnienie Uptown lub Downtown znajdziecie po przejściu za bramki. Warto o tym pamiętać, żeby przez przypadek nie wejść na przystanek dobrej linii, ale jadącej w złym kierunku. KOLORY W Nowym Jorku jeden kolor linii metra często jeździ w różnych kierunkach, ot tak. Dlatego nie tyle ważny jest kolor, co literowe lub cyfrowe oznaczenie linii. Pociągi nowojorskiego metra oznaczone są za pomocą cyfr lub liter jak np. J, Z, 4, 5, 6, B, D, itd. Czasem wydaje się, że linie jednego koloru jadą w tym samym kierunku, ale często na pewnym odcinku rozgałęziają się i zmierzają w zupełnie inne części miasta. Dlatego naprawdę ważne jest dokładne zwracanie uwagi na oznaczenia metra – jaki kolor ma linia i przede wszystkim – jaką ma literkę lub cyferkę. Szczególnie istotne jest to w przypadku tak ogromnego miasta jak Nowy Jork – tu odległości naprawdę robią wrażenie. LOKALNY CZY EKSPRESOWY? Kolejna ważna rzecz do zapamiętania przed wyjazdem do Wielkiego Jabłka. W NYC istnieje rozróżnienie pomiędzy pociągami lokalnymi (local) a ekspresowymi (express). Ekspresowe – jak sama nazwa wskazuje – przemieszczają się po mieście szybciej, ale często nie zatrzymują się na wszystkich stacjach metra (tylko na wybranych, większych, w jakiś sposób ważniejszych). Pociągi lokalne zatrzymują się na każdej stacji metra na zgodnie ze swoją trasą, więc dostanie się z jednego na drugi koniec miasta zajmie nam dużo więcej czasu. Jeśli nie jesteśmy pewni, czy stacja na którą się wybieramy obsługuje pociągi ekspresowe – lepiej wsiadać zawsze do lokalnych. Ciekawe jest też fakt, że z jednego toru (znajdującego się oczywiście po tej samej stronie peronu), mogą odjeżdżać różne linie metra. Np. linia F i M. Dlatego oprócz patrzenia na znaki na stacji trzeba zwracać uwagę na znaczek widniejący na pierwszym wagonie (lub z boku wagonów). PODSUMOWUJĄC Wiem, że na początku może się to wydawać przerażające, ale naprawdę nowojorskie metro jest ,,do ogarnięcia”. Najważniejsze rzeczy, na jakie trzeba zwracać uwagę poruszając się nowojorskim metrem to: KIERUNEK – czy metro jedzie na północ czy na południe miasta, czyli: ,,Uptown or Downtown?” JAKA TO LINIA? – a nie tylko jaki ma kolor. Patrzymy więc na literki lub cyferki, J, Z, 4, 5, 6, itd. Czy pociąg, do którego wsiadamy jest LOKALNY czy EKSPRESOWY? W razie kłopotów zawsze można zapytać mieszkańców. Jeśli akurat nie spieszą się do pracy na ruchliwej Wall Street to są zazwyczaj bardzo uprzejmi i chętnie udzielają rad, w którym kierunku należy się udać. Niestety duża część z nich to ludność napływowa lub po prostu turyści, którzy nie wiedzą jeszcze wszystkiego o nowojorskim metrze i też czują się zagubieni w tych wszystkich podziemnych korytarzach. Niemniej jednak większość Nowojorczyków jest dumnych ze znajomości nowojorskiego metra, (które niewątpliwie należy do najbardziej skomplikowanych na świecie) i chętnie pomagają, więc nie bójmy się ich pytać! NY Subway to miasto w mieście – żyje swoim życiem! Załączam Wam oficjalną mapkę nowojorskiego metra w PDF – mnie bardzo się przydała! Kliknijcie poniżej, żeby ją pobrać! MAPKA METRA NY Jeśli macie ochotę na więcej informacji o Nowym Jorku – zapraszam do przeczytania notki o Nowojorskich Bajglach! Pozdrawiam, Kinga
Stany Zjednoczone. /. Pennsylvania Station ( Penn Station) – główna stacja węzłowa Nowego Jorku, obsługująca zarówno podróżujących metrem nowojorskim jak i koleją naziemną pomiędzy New Jersey ( Newark) a centrum Nowego Jorku. Stacja mieści się pod ziemią (pod Pennsylvania Plaza ), w środkowej części Manhattanu.
Wyświetl obrazy dla metro w nowym jorkuPrzeglądaj dostępne zbiory filmów i klipów (630) dla słowa kluczowego metro w nowym jorku do wykorzystania we własnych projektach lub rozpocznij nowe wyszukiwanie, aby znaleźć więcej wspaniałych zbiorów filmów i klipów dodatkowych (b-roll).Najnowsze wyniki
Nowy Jork słynie z jazzowych klubów, jest pełen miejsc, w których można na żywo posłuchać jazzu. Począwszy od Blue Note, chyba najbardziej znanego jazzowego klubu na świecie, po Birdland czy mój ulubiony Garage w West Village. Klubów jest bardzo dużo, ale rzadko są dostępne dla turystów z budżetem. Coraz rzadziej spotyka się
November 10, 2019 2 comments Jak kupować bilety na metro w Nowym Jorku aby nie płacić podwójnie? Niestety, jak w każdym dużym, turystycznym mieście w Nowym Jorku należy uważać na oszustów. Jakiś czas temu opisałam oszustwa na lotniskach (czytaj dalej uważaj na oszustów na nowojorskich lotniskach). Natomiast ostatnio na stacjach metra pojawili się „pomocnicy”, którzy nie proszeni “płacą” za nasze bilety na metro … Oszuści wykorzystują fakt, że europejskie karty płatnicze NIE są weryfikowane pinem przy płatnościach na stacjach metra. W Nowym Jorku kupując bilet na metro i płacąc kartą kredytową musimy wpisać pięciocyfrowy kod pocztowy a nie pin (!). Dodatkowo, jeżeli karta kredytowa jest zarejestrowana poza Stanami to automaty nie weryfikują czy kod pocztowy jest poprawny! Można wpisać dowolną kombinację pięciu cyfr – nawet 00000 albo 99999 i wystarczy wcisnąć “enter” aby zaakceptować transakcję. Niestety większość osób automatycznie wpisuje swój czterocyfrowy pin do karty kredytowej. Wtedy transakcja nie jest dokończona (jest niejako zawieszona) – automat „czeka” aż wpiszemy dowolną, piątą cyfrę z kodu….. i wtedy pojawiają się „pomocnicy”. Taki “pomocnik” bez uprzedzenia wkłada swoją kartę do automatu, udając, że płaci za nas (!) a tak naprawdę tylko finalizuje rozpoczętą transakcję na naszej karcie. Robi to tak sprawnie, że naprawdę wygląda tak jakby kupował nam bilety na metro i następnie prosi abyśmy zwrócili im płatność w gotówce. Większość osób posłusznie zwraca pieniądze… Oczywiście po sprawdzeniu wyciągu na koncie okazuje się, że zapłacili za bilety podwójnie – płatność na karcie + gotówka dla “pomocnika”. „Pomocnicy” często pokazują coś na wzór legitymacji i mówią, że pracują dla MTA. Jeżeli ktoś pokazuje taką „legitymację” to prawie na 100% jest oszustem. Prawdziwi pracownicy MTA noszą charakterystyczne kamizelki – takie jak na zdjęciu poniżej. Pomyślałam, że zamieszczę dokładne zdjęcia, pokazujące krok po kroku, jak kupować bilety na metro w Nowym Jorku płacąc kartą kredytową tak aby nikt z czytelników bloga nie padł ofiarą oszustów. Tak wyglądają automaty do zakupu biletów. W automatach możemy płacić gotówką albo kartą: Przyciskamy “start” a na kolejny ekranie wybieramy język. Na kolejnym ekranie pojawi się możliwość wyboru biletu. Wybierz “MetroCard”. Później mamy do wyboru opcje: – Refill your card – dodaj środki na kartę (jeżeli mamy już kartę na metro)– Get New card – kup nową kartę (jeżeli kupujemy nowy bilet na metro) Na kolejnym ekranie pojawiają się dwie opcje: Regular MetroCard – doładowujemy kartę na dowolną kwotę i wykorzystujemy płacą za każdy przejazd. Unlimited Ride – czyli nielimitowana liczba przejazdów. Możemy kupić kartę na tydzień albo na miesiąc. Bilet nielimitowany tygodniowy opłaci się jeżeli planujemy jeździć metrem więcej niż 11 razy. Jeżeli planujemy jeździć mniej lepiej kupić “Regular MetroCard”. Jeżeli wybraliśmy “Regular MetroCard” wybieramy kwotę na jaką chcemy doładować kartę – przykładowo $22. Jeden przejazd kosztuje $2,75 a więc karta wystarczy na 8 przejazdów. Z jednej karty mogą korzystać maksymalnie 4 osoby (jeżeli kupimy kartę za $22 to mamy 2 przejazdy na osobę). Na kolejnym ekranie pojawi się wybór sposobu płatności: gotówka albo karta kredytowa. Możemy zapłacić gotówką, należy pamiętać, że automat może wydać maksymalnie $9 reszty. Jeżeli chcemy kupić kartę za $22 to możemy włożyć do automatu $30. Jeżeli włożymy większy banknot (przykładowo $50) to automat nie będzie mógł zrealizować transakcji i zwróci nam pieniądze. Jeżeli wybierzemy płatność kartą kredytową (Credit Card) pojawi się następująca informacja: “Please dip your credit card” Wkładamy kartę do czytnika pod ekranem i wyjmujemy. Na kolejnym ekranie pojawi się informacja aby podać kod pocztowy (zip code). To nie jest pin! Jeżeli płacisz kartą kredytową wymagane jest podanie kodu pocztowego w celu weryfikacji. Jeśli jednak twoja karta ma adres rozliczeniowy poza Stanami Zjednoczonymi, kod pocztowy nie podlega wymogowi weryfikacji. Zamiast tego wpisz „99999” albo „00000” aby zapłacić za bilet. Nie zapomnij wcisnąć “enter”. Po zakończeniu zakupu zawsze możesz poprosić o paragon. Jeśli podczas zakupu wystąpi błąd, automat automatycznie wyda paragon. Zachowaj go jako dowód transakcji. Planując podróż przeczytaj koniecznie notki o metrze: Najczęściej zadawane pytania o metro w Nowym Jorku. Dokładny opis jest oczywiście w przewodniku: Z Nowym Jorkiem na NY.
. 313 228 461 118 341 277 5 130
metro w nowym jorku
